近日，一輛基于曼恩TGX改裝的自動(dòng)駕駛卡車在德國Allershausen和Furholzen路之間的A9公路上自動(dòng)行駛了約10公里，這也使得曼恩成為德國首家將L4級自動(dòng)駕駛卡車帶到高速公路的商用車制造商。而在這一次的自動(dòng)駕駛測試車上，德國聯(lián)邦交通部長Volker Wissing博士與曼恩集團(tuán)CEO Alexander Vlaskamp共同體驗(yàn)了首次高速測試。

曼恩集團(tuán)CEO Alexander Vlaskamp表示:“曼恩正在朝著自動(dòng)駕駛商用車邁出一大步，這是我們繼轉(zhuǎn)向零碳排放車輛之外的第二個(gè)重要領(lǐng)域。從2025年開始，將會有更多樞紐之間的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，在此之后將進(jìn)行特定項(xiàng)目的應(yīng)用?！?/p>

當(dāng)前貨運(yùn)運(yùn)輸需求正在穩(wěn)步增長，尤其是物流樞紐中心之間的貨運(yùn)運(yùn)輸。自動(dòng)駕駛卡車在樞紐之間的運(yùn)輸中尤其適用。物流運(yùn)輸中要求安全駕駛且需要高效運(yùn)作，所以卡車駕駛間斷的情況較少。因此自動(dòng)駕駛卡車適合緊密的物流流程中。從長遠(yuǎn)來看，高效使用自動(dòng)駕駛卡車可以將總體運(yùn)營成本降低10%至15%，還可以緩解司機(jī)資源短缺的問題。

曼恩自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展

●在2017年至2019年，曼恩在與德鐵信可（DB Schenker）聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目中開發(fā)了列隊(duì)駕駛技術(shù)路測車輛并在德國A9高速公路試運(yùn)行超過6個(gè)月；

●2019年至2023年，曼恩與德國鐵路(Deutsche Bahn)、弗雷森尼烏斯大學(xué)(Hochschule Fresenius)、應(yīng)用科學(xué)大學(xué)(University of Applied Sciences)和G?tting KG等合作伙伴進(jìn)行了ANITA項(xiàng)目，該項(xiàng)目專注于將無人駕駛卡車完全數(shù)字化集成到從道路到鐵路的集裝箱裝卸物流過程中；

●自2022年以來，曼恩已經(jīng)與來自行業(yè)、科研、技術(shù)測試和道路運(yùn)營的十二家合作伙伴合作，共同開展ATLAS-L4項(xiàng)目，旨在開發(fā)一款用于在物流樞紐之間的高速公路運(yùn)輸中使用的自動(dòng)駕駛卡車。

截止目前為止，曼恩已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域提交了133項(xiàng)專利申請，其中33項(xiàng)已經(jīng)獲得批準(zhǔn)。