曼恩商用車(chē)攜手美國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＜摇狿lus公司，加快推動(dòng)無(wú)人駕駛運(yùn)輸技術(shù)在物流樞紐之間的發(fā)展，從而改變未來(lái)貨物運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

曼恩商用車(chē)將加快推動(dòng)無(wú)人駕駛運(yùn)輸技術(shù)在物流樞紐之間的發(fā)展。這項(xiàng)技術(shù)有望減少駕駛員疲勞事故、緩解卡車(chē)司機(jī)人力資源短缺問(wèn)題并提高運(yùn)輸效率以及環(huán)保性。為了加速實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用，曼恩商用車(chē)與Plus達(dá)成合作協(xié)議。此舉也是曼恩商用車(chē)母公司傳拓集團(tuán)與Plus在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域全面合作的一部分。

曼恩商用車(chē)卡車(chē)銷售部門(mén)主管Lukas Walter表示：“在自動(dòng)駕駛卡車(chē)的應(yīng)用以及發(fā)展過(guò)程中，曼恩商用車(chē)至關(guān)重要的一步就是與物流用戶、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商和技術(shù)專家進(jìn)行合作。本次通過(guò)與Plus合作，我們成功在商用車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域得到了一家經(jīng)驗(yàn)豐富的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)公司的幫助。除此之外，我們還希望通過(guò)樞紐之間實(shí)際的物流運(yùn)輸項(xiàng)目整合更豐富的無(wú)人駕駛技術(shù)，從而加快自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的系列化推廣?！?/p>

Plus首席運(yùn)營(yíng)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Shawn Kerrigan補(bǔ)充道：“我們很高興能利用我們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛軟件和部署經(jīng)驗(yàn)，與曼恩商用車(chē)合作加速推動(dòng)全球無(wú)人駕駛卡車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程。通過(guò)我們的綜合專業(yè)知識(shí)，我們將推出更安全、更高效、更可持續(xù)的運(yùn)輸解決方案。這將會(huì)改變未來(lái)貨物運(yùn)輸?shù)姆绞??！?nbsp;

曼恩商用車(chē)多年來(lái)一直通過(guò)各種研究和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展：

●在2018年至2020年的三年里，曼恩與漢堡港口和物流公司(Hamburger Hafen and Logistik AG)合作，在漢堡港口進(jìn)行了一項(xiàng)關(guān)于集裝箱裝卸無(wú)人駕駛卡車(chē)的開(kāi)發(fā)和測(cè)試；

●2019年至2023年的五年里，曼恩與德國(guó)鐵路(Deutsche Bahn)、弗雷森尼烏斯大學(xué)(Hochschule Fresenius)、應(yīng)用科學(xué)大學(xué)(University of Applied Sciences)和G?tting KG等合作伙伴進(jìn)行了ANITA項(xiàng)目，該項(xiàng)目專注于將無(wú)人駕駛卡車(chē)完全數(shù)字化集成到從道路到鐵路的集裝箱裝卸物流過(guò)程中；

●自2022年以來(lái)，曼恩已經(jīng)與來(lái)自行業(yè)、科研、技術(shù)測(cè)試和道路運(yùn)營(yíng)的十二個(gè)合作伙伴合作，共同開(kāi)展ATLAS-L4項(xiàng)目，旨在開(kāi)發(fā)一款用于在物流樞紐之間的高速公路運(yùn)輸中使用的自動(dòng)駕駛卡車(chē)。

這一項(xiàng)目是專門(mén)針對(duì)德國(guó)于2021年頒布的自動(dòng)駕駛法案，該法案允許在經(jīng)過(guò)技術(shù)監(jiān)督的定義路線上進(jìn)行無(wú)人駕駛。曼恩商用車(chē)計(jì)劃在項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，在高速公路上使用帶有安全駕駛員的原型車(chē)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。從2025年開(kāi)始，曼恩商用車(chē)還會(huì)關(guān)注更多特定客戶運(yùn)輸應(yīng)用項(xiàng)目進(jìn)而推動(dòng)該技術(shù)朝著系列應(yīng)用的發(fā)展。